Hazánkban is egyre népszerűbb városi közlekedési formává válik az elektromos roller, hiszen gyors, fenntartható és költséghatékony eljutást biztosít úgy, hogy könnyedén kikerülhetők vele a dugók és egyéb közlekedési fennakadások. Habár a statisztikai adatok azt mutatják, hogy Magyarországon már több, mint százezer magántulajdonban lévő elektromos roller van forgalomban az ezeket szabályozó jogszabályi környezet csak lassan alkalmazkodik az új kihíváshoz. Több európai ország, így pl. Németország is szigorított a közeljövőben az elektromos rollerek szabályozásán, így többek között rendszámmal közlekedhetnek csupán, illetve egyes államokban kötelező felelősségbiztosítást is kötni kell a járművekre.

A magyar jogalkotó is igyekszik alkalmazkodni a rohamtempóban növekvő elektromos roller használathoz, mely tekintve, hogy nap mint nap történnek balesetek ezen jármű használata közben, indokolt is.

De mi is a járművezetés ittas állapotban törvényi tényállása?

Aki ittas állapotban vasúti vagy légi járművet, gépi meghajtású úszólétesítményt vagy közúton, illetve közforgalom elől el nem zárt magánúton gépi meghajtású járművet vezet, vétség miatt két évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő.

A fenti tényállás alapján csupán arra kellett válaszolnia a jogalkotónak, hogy az elektromos roller gép meghajtású járműnek minősül-e. A több évtizedes joggyakorlat a gép meghajtású jármű fogalma vonatkozásában egyértelmű: olyan közúti közlekedésre használt jármű, melyet beépített erőgép hajt.

A Fővárosi Ítélőtábla legújabb bírói joggyakorlata alapján az elektromos roller vezetésével megvalósítható a járművezetés ittas állapotban vétsége, tekintettel arra, hogy az elektromos roller gépi meghajtású járműnek minősül.

A közeljövőben szintén várható a KRESZ módosítása is az elektromos rollerrel való közlekedés vonatkozásában.